用（yòng）於礦井（jǐng）液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備（bèi）、船舶、注塑機械、農業機（jī）械、各種機床以及各工業（yè）部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度（dù）的石（shí）油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及（jí）水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳（chuán）動的管路。

故障分析：

1.外膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管外表出現（xiàn）裂紋

軟管外表出現裂紋的主要（yào）原因是軟管（guǎn）在寒（hán）冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓（gǔ）泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作（zuò）時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內（nèi）通（tōng）過（guò）高壓液流時，內膠（jiāo）被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管（guǎn）外膠層嚴（yán）重變（biàn）質（zhì），表麵出現微裂（liè）這是軟管自（zì）然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使（shǐ）其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚（hòu），軟管（guǎn）在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產（chǎn）生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內（nèi）膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並（bìng）有裂紋：主要原因是橡膠製品（pǐn）中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑（sù）。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內（nèi）膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的（de）原因是軟管內膠材質與液壓係統用（yòng）油不相容，軟管受到化學作用（yòng）而變質（zhì）。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲（sī）生鏽軟管破裂，剝去（qù）外膠層檢（jiǎn）查，發現破口附（fù）近編織鋼（gāng）絲生鏽。這（zhè）主要是由於該層受潮濕或（huò）腐蝕（shí）性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致（zhì）高壓時破裂（liè）。

(2) 軟管加強層未（wèi）生鏽，但加強（qiáng）層出現不規則（zé）斷絲現象。

軟管破裂（liè），剝去外膠層未發現加（jiā）強層生鏽，但加強層長度方（fāng）向出現不規則（zé）斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用（yòng）。

4.表現在破（pò）裂口處的故（gù）障：

(1) 軟管一處（chù）或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發（fā）生這種現象的原因主要（yào）是係統壓力過（guò）高，超過了軟管的耐壓（yā）能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使（shǐ）用過程中受到過（guò）分的（de）扭（niǔ）轉所致。

5.總結，通過以上分（fèn）析，今後（hòu）在使用液壓軟管（guǎn）時應注意以下事項：

（1）軟管布（bù）置要盡量（liàng）避免熱（rè）源，遠離發動機排氣管的表現。必（bì）要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管（guǎn）受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎（wān）曲（qǔ）時，彎曲半（bàn）徑（jìng）不宜（yí）過（guò）小，應大於9倍（bèi）外徑。膠管與（yǔ）接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態（tài），即使軟（ruǎn）管兩端沒有相（xiàng）對運動的（de）地方，也要保持軟管鬆（sōng）弛，張緊的軟管在壓力（lì）作用下會膨脹，強（qiáng）度降低。

（5）安（ān）裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可（kě）能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時（shí）應將接頭擰緊在軟管上，而（ér）不是將（jiāng）軟管擰緊在接頭（tóu）上。

（6）軟管（guǎn）如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。