用於礦井液壓支架、油田開發、工（gōng）程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備（bèi）、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部門機械化、自動化（huà）液壓係統中輸送具有（yǒu）一定壓力和溫度的石油基（jī）（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如（rú）乳化液、油水乳濁液、水（shuǐ））等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟（ruǎn）管在寒冷環境下受到（dào）彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生（shēng）產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量（liàng）滲（shèn）油但未發現破（pò）裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大（dà）麵（miàn）積（jī）漏出（chū）鋼絲層導致（zhì）大量（liàng）滲油（yóu）。

(4) 軟管外膠層（céng）嚴重變（biàn）質，表麵出現微裂這是軟（ruǎn）管自然老化的表現。由於老化變質，外層不（bú）斷（duàn）氧化使其表麵覆蓋上一層臭（chòu）氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內（nèi）膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡（xiàng）膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受（shòu）到化學作用而變質。

3.表現在（zài）加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層（céng）檢（jiǎn）查，發現破口附近編（biān）織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受（shòu）潮濕或腐蝕（shí）性物質的作用所致，削弱了軟管強（qiáng）度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去（qù）外膠層（céng）未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出（chū）現不規則（zé）斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝（chōng）擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一（yī）處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良（liáng）好。

發生這種現象的原因主要是係（xì）統壓力過（guò）高，超過了軟管的耐壓能（néng）力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生（shēng）這（zhè）種現象的原因是軟（ruǎn）管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結（jié），通過以上分（fèn）析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量（liàng）避免熱源（yuán），遠離發動機排氣管的表（biǎo）現。必要時可采用套管（guǎn）或保護屏等裝置，以（yǐ）免軟管受（shòu）熱變質。

（2）軟管必須交（jiāo）叉或（huò）工作時可能與機械表麵發生摩擦（cā）的地方，應用軟管夾或彈簧（huáng）等保護（hù）裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲（qǔ）時，彎曲半徑（jìng）不宜過小（xiǎo），應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟（ruǎn）管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強（qiáng）度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉（zhuǎn）就有可能（néng）使其強度降低和鬆脫（tuō）接頭，裝配（pèi）時應將接頭擰（nǐng）緊在軟管（guǎn）上，而不是將軟管擰緊（jǐn）在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或（huò）更（gèng）換（huàn）。