用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓係（xì）統中輸送具有一（yī）定壓力和溫度的石油基（jī）（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑（huá）油）及水基液體（如乳化（huà）液、油（yóu）水乳濁液、水）等和液體（tǐ）傳動的管路。

故障分析：

1.外膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋（wén）

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下（xià）受到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外（wài）表麵出現鼓泡（pào）的原因是軟管生產質量（liàng）不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂（liè）但（dàn）大量滲油

軟管大（dà）量滲油（yóu）但未發現破裂，其原（yuán）因是軟管內通過高壓（yā）液流時，內膠被（bèi）衝蝕（shí）、擦傷，直至大麵積漏（lòu）出鋼絲（sī）層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠（jiāo）層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質（zhì），外層（céng）不（bú）斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加（jiā）厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑（sù）劑，使軟管柔韌可塑（sù）。但軟管過熱，會使增（zēng）塑劑溢出。

(2) 軟管（guǎn）內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質（zhì），明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用（yòng）油不相容，軟管受（shòu）到化學作用而變質。

3.表現在加（jiā）強（qiáng）層的故（gù）障：

(1) 軟（ruǎn）管破裂，破口附近編織鋼（gāng）絲生（shēng）鏽軟管破裂，剝（bāo）去外膠層檢查，發現破（pò）口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用（yòng）所致（zhì），削弱了軟（ruǎn）管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現（xiàn）不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟（ruǎn）管受到高頻衝擊（jī）力的作用。

4.表現在（zài）破裂口處的故障：

(1) 軟管一（yī）處或多處破（pò）裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生（shēng）這種現象的原（yuán）因（yīn）主要是（shì）係統壓力過高（gāo），超過了（le）軟管（guǎn）的耐壓能（néng）力。

(2) 軟管破裂處出現扭（niǔ）轉

發生這種現（xiàn）象的原因是軟管在安裝或使用（yòng）過程中（zhōng）受（shòu）到（dào）過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管（guǎn）時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可（kě）采用套管或保護屏等裝置，以免（miǎn）軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或（huò）工作時可能與機（jī）械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲（qǔ）時，彎曲（qǔ）半徑不宜過小，應大於9倍（bèi）外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍（bèi）的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊（jǐn）狀（zhuàng）態，即使（shǐ）軟管兩端沒有相對運動的地方，也（yě）要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝（zhuāng）過程（chéng）中不要扭曲軟（ruǎn）管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭（tóu），裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在（zài）接頭上。

（6）軟管（guǎn）如配置在關鍵部件上，建議（yì）對其進行定期檢查或更換。