用於礦井（jǐng）液壓支架、油田開發（fā）、工程建築、起重（chóng）運輸、冶金鍛（duàn）壓、礦山設備、船舶、注塑（sù）機械、農業機械、各種機床以及各（gè）工業部門機械化、自動（dòng）化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油（yóu）、燃油、潤滑油）及（jí）水基液體（如（rú）乳化液、油水乳濁液、水）等和液體（tǐ）傳（chuán）動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡（pào）的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠（jiāo）層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表（biǎo）現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵（miàn）覆蓋（gài）上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到（dào）輕微彎（wān）曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內（nèi）膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出（chū）。

(2) 軟管（guǎn）內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管（guǎn）內膠層（céng）嚴重變質，明顯發脹（zhàng）的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在（zài）加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層檢查，發現（xiàn）破（pò）口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了（le）軟（ruǎn）管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規（guī）則斷絲現（xiàn）象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現（xiàn）加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規（guī）則斷絲，其主要原因（yīn）是軟管受到（dào）高頻衝（chōng）擊力的（de）作用。

4.表現在破裂口處的故障（zhàng）：

(1) 軟（ruǎn）管一處或多處破裂（liè），裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過（guò）高，超（chāo）過了軟管（guǎn）的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過（guò）程（chéng）中受（shòu）到過分的扭轉所致（zhì）。

5.總（zǒng）結，通（tōng）過以上（shàng）分（fèn）析（xī），今後在（zài）使用液（yè）壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布（bù）置（zhì）要盡量避（bì）免熱源，遠離發動機排氣管的表（biǎo）現。必要時可采用套管或保護（hù）屏等裝置，以免（miǎn）軟管（guǎn）受熱變質。

（2）軟管必須交（jiāo）叉或工（gōng）作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時（shí），彎曲半徑不宜過小，應（yīng）大於9倍外徑。膠管與（yǔ）接頭連接處應有一（yī）段大於管子外徑2倍（bèi）的（de）直線段（duàn）。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端（duān）沒有相對（duì）運動的地方，也要保（bǎo）持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下（xià）會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中（zhōng）不要扭曲軟管（guǎn）。軟管受到輕（qīng）微扭轉就有可能使其（qí）強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不（bú）是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。