用於礦（kuàng）井液壓支架、油田開發、工程建（jiàn）築、起重運（yùn）輸、冶金鍛壓（yā）、礦山設備、船舶、注塑機械、農業（yè）機械、各（gè）種機（jī）床以（yǐ）及各工（gōng）業部門機械化、自動（dòng）化液壓係統中輸送（sòng）具有一定壓力和溫度的石油（yóu）基（如礦物油、可（kě）溶（róng）性油、液壓（yā）油、燃油（yóu）、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液（yè）、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境（jìng）下受到彎曲。

(2) 軟管（guǎn）外表麵出現鼓泡

軟管外表（biǎo）麵出現（xiàn）鼓泡（pào）的（de）原因是軟管生產質量（liàng）不合格（gé），或者工作時使用不當。

(3) 軟（ruǎn）管未（wèi）破裂但大量滲油

軟管大量滲油（yóu）但未發現破裂（liè），其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被（bèi）衝蝕、擦（cā）傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現（xiàn）微裂這是軟管（guǎn）自然老化的（de）表現。由於老化變質，外（wài）層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時（shí）間延（yán）長而加厚（hòu），軟管在使（shǐ）用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂（liè）紋。遇（yù）到這種情況，應（yīng）更（gèng）換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品（pǐn）中由於加入增塑（sù）劑，使軟（ruǎn）管柔韌可塑。但（dàn）軟（ruǎn）管過（guò）熱，會使增塑（sù）劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明（míng）顯發脹：軟管（guǎn）內膠層嚴重（chóng）變質，明顯發（fā）脹的原因是軟管（guǎn）內膠材質與液壓係統用（yòng）油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表（biǎo）現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破（pò）口附近（jìn）編織鋼絲（sī）生鏽（xiù）軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層檢查，發（fā）現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所（suǒ）致，削（xuē）弱（ruò）了軟管強度（dù），導致高壓時（shí）破裂。

(2) 軟管加強（qiáng）層未生鏽，但（dàn）加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破（pò）裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破（pò）裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因（yīn）主（zhǔ）要是（shì）係統壓力過高，超（chāo）過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是（shì）軟管在安裝或使用過（guò）程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保（bǎo）護屏等裝置，以（yǐ）免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可（kě）能與機械表（biǎo）麵發生摩擦的地方，應用軟管夾（jiá）或彈簧等保護（hù）裝置，以免膠管外層受到損傷（shāng）。

（3）軟管必須（xū）彎曲時（shí），彎曲半徑不宜過（guò）小，應大於9倍外徑（jìng）。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的（de）直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方（fāng），也要（yào）保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓（yā）力作用下會膨脹，強度降低（dī）。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受（shòu）到輕微扭轉（zhuǎn）就有可能使其強度（dù）降低和（hé）鬆（sōng）脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不（bú）是（shì）將（jiāng）軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在（zài）關鍵部（bù）件上，建議對其進行定期檢查（chá）或更換。