用於礦（kuàng）井液壓支架、油田開發、工程建（jiàn）築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山（shān）設備（bèi）、船（chuán）舶、注塑機械（xiè）、農業機械、各種機床以（yǐ）及各工業部門機械化、自動化液壓係統（tǒng）中輸送具有一定壓力和（hé）溫度的石油基（如礦物油、可（kě）溶性油、液壓油、燃油、潤滑油（yóu））及水基液（yè）體（如乳化液、油水乳濁液、水）等（děng）和液體傳動的管（guǎn）路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主（zhǔ）要原因是軟管（guǎn）在（zài）寒冷環境下受到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟（ruǎn）管未破裂但大量滲油

軟管（guǎn）大量滲油但未發現破裂（liè），其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導（dǎo）致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是（shì）軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆（fù）蓋上一層臭氧，隨著時（shí）間延長而加厚，軟管在使（shǐ）用中隻要受到（dào）輕微彎（wān）曲，就會產生（shēng）微小裂紋。遇到這種情況（kuàng），應更換軟管。

2.內（nèi）膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化（huà）學作（zuò）用而變質。

3.表現（xiàn）在（zài）加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝（bāo）去外膠層檢查，發現破（pò）口附近編織鋼絲生鏽。這（zhè）主要是由於該（gāi）層受潮（cháo）濕或腐蝕性物質的作（zuò）用所致，削弱了軟（ruǎn）管強度，導（dǎo）致高壓時（shí）破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲（sī）現象（xiàng）。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強（qiáng）層長度方向出現不（bú）規（guī）則斷絲（sī），其主要原因（yīn）是軟（ruǎn）管受到（dào）高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的（de）故障：

(1) 軟管一處或多處破（pò）裂，裂口整（zhěng）齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟（ruǎn）管的耐壓（yā）能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發（fā）生（shēng）這種現象的原（yuán）因（yīn）是（shì）軟管在安裝或使用過程中受到過分（fèn）的扭轉所致。

5.總結，通過以上分（fèn）析（xī），今後在使用液壓軟管時應（yīng）注意以下事項：

（1）軟管布置要盡（jìn）量避免熱源，遠（yuǎn）離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管（guǎn）受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩（mó）擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝（zhuāng）置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲（qǔ）時，彎曲半徑不宜過小，應（yīng）大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直（zhí）線（xiàn）段。

（4）軟（ruǎn）管安裝（zhuāng）時（shí）應避免處於拉緊狀態，即使軟（ruǎn）管兩端沒有（yǒu）相（xiàng）對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在（zài）壓力作用（yòng）下會膨脹，強度降低（dī）。

（5）安裝過程中不要扭曲軟（ruǎn）管。軟管受到輕（qīng）微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接（jiē）頭，裝配時應將（jiāng）接頭擰緊在軟管上，而不是將（jiāng）軟管擰緊在接（jiē）頭上。

（6）軟管如（rú）配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢（jiǎn）查或更換。