用於礦井（jǐng）液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業（yè）機械（xiè）、各種機床以及各工業部門機械化、自動（dòng）化（huà）液壓係統（tǒng）中輸（shū）送具有（yǒu）一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可（kě）溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故（gù）障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管（guǎn）外表（biǎo）出現裂紋

軟管外表出現裂紋（wén）的主要（yào）原因是軟管在寒冷環（huán）境下受到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因（yīn）是軟管生產質量不合格，或者（zhě）工作（zuò）時使（shǐ）用不當。

(3) 軟管未（wèi）破裂但大量（liàng）滲油

軟管（guǎn）大（dà）量滲（shèn）油但未發（fā）現（xiàn）破裂，其原因（yīn）是軟（ruǎn）管內通過高壓液流時（shí），內膠被衝蝕、擦傷（shāng），直至大麵（miàn）積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠（jiāo）層嚴重（chóng）變質，表麵出現微裂這是軟管（guǎn）自然老化的（de）表現。由於老化變（biàn）質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋（gài）上一層臭氧（yǎng），隨著時間延（yán）長而加厚，軟管在使用中（zhōng）隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種（zhǒng）情況，應更換軟管。

2.內膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋（wén）：主要原因是（shì）橡膠製品中由於（yú）加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠（jiāo）層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）的原因是軟管（guǎn）內膠材質與液壓係統用油不（bú）相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的（de）故障：

(1) 軟（ruǎn）管破裂，破口附（fù）近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於（yú）該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟（ruǎn）管強度，導致高壓（yā）時破裂（liè）。

(2) 軟管加（jiā）強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出（chū）現不規則斷絲（sī），其（qí）主要原因是（shì）軟（ruǎn）管（guǎn）受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處（chù）的故障：

(1) 軟管一處或多處（chù）破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這（zhè）種（zhǒng）現象（xiàng）的原因是軟管在（zài）安裝或使用過程中受到過（guò）分的扭轉所致。

5.總結，通過以（yǐ）上分析，今（jīn）後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟（ruǎn）管布置要盡量避免熱源，遠（yuǎn）離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以（yǐ）免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵（miàn）發生摩擦的地方，應用軟管夾（jiá）或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎（wān）曲時，彎曲半徑（jìng）不（bú）宜過（guò）小，應大於（yú）9倍外徑。膠管與接頭（tóu）連（lián）接處應有一段大於管子外徑2倍的直線（xiàn）段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉（lā）緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運（yùn）動的（de）地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹（zhàng），強度降低（dī）。

（5）安裝過程中不（bú）要扭（niǔ）曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和（hé）鬆脫（tuō）接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關（guān）鍵部（bù）件上，建議對（duì）其（qí）進行定（dìng）期檢查或更換。