用於礦井（jǐng）液壓支架、油田開發、工程建築、起（qǐ）重運輸、冶金鍛壓（yā）、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業（yè）部門機械化（huà）、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力（lì）和（hé）溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化（huà）液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管外表出（chū）現裂紋

軟管外表出（chū）現裂紋的主要原因是軟管在寒（hán）冷環境下受（shòu）到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的（de）原因是軟管（guǎn）生產質量不合（hé）格，或者工作時使用（yòng）不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭（chòu）氧，隨著時間延（yán）長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情（qíng）況，應更（gèng）換（huàn）軟管。

2.內膠層的故（gù）障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品（pǐn）中由於加入增塑劑，使軟管柔（róu）韌可塑。但軟管過熱，會使增（zēng）塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴（yán）重（chóng）變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與（yǔ）液壓係統用（yòng）油不相容，軟管受（shòu）到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故（gù）障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲（sī）生鏽軟管破裂，剝去外膠層（céng）檢（jiǎn）查（chá），發（fā）現破口附近編（biān）織鋼絲生鏽。這主要是由於（yú）該（gāi）層受潮濕或腐蝕性物質的作（zuò）用所致，削弱了軟管強度，導致（zhì）高壓時破裂。

(2) 軟管（guǎn）加強（qiáng）層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管（guǎn）破裂，剝去外（wài）膠（jiāo）層未發（fā）現加（jiā）強層生鏽，但加強層長度方向（xiàng）出現不規則斷絲，其主（zhǔ）要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管（guǎn）一處或（huò）多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生（shēng）這種現象的原（yuán）因主要是係統壓力過（guò）高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝（zhuāng）或使用過程中受到過分的扭轉（zhuǎn）所致。

5.總結，通過以上（shàng）分析，今後在（zài）使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱（rè）源（yuán），遠離發動機排氣管的表現。必要時可采（cǎi）用（yòng）套管或（huò）保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工（gōng）作時可能（néng）與機械表麵發生摩擦的（de）地方，應用軟管夾或彈（dàn）簧等保護裝置，以免膠管（guǎn）外（wài）層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑（jìng）。膠（jiāo）管與接頭連接處應有一段大於管子外（wài）徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處（chù）於拉緊（jǐn）狀態，即（jí）使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管（guǎn）鬆（sōng）弛，張緊的軟管（guǎn）在壓力作用下會膨脹，強度降（jiàng）低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管（guǎn）。軟（ruǎn）管受到輕（qīng）微扭轉就有可能使其強（qiáng）度降低（dī）和（hé）鬆脫接頭（tóu），裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定（dìng）期檢（jiǎn）查或更換。