用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備（bèi）、船舶、注塑機械、農（nóng）業機械、各種機床以及各工（gōng）業部（bù）門（mén）機械化、自動化液壓係（xì）統中輸送具有一定壓力和溫（wēn）度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化（huà）液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外（wài）表出現裂紋的主要原因是軟管在（zài）寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的（de）原因是軟管生產質（zhì）量（liàng）不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大（dà）麵積（jī）漏出鋼絲（sī）層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質（zhì），表麵出現微（wēi）裂這是軟管自然老化的表現。由於老化（huà）變質，外層不斷氧化使其表（biǎo）麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中（zhōng）隻（zhī）要受到輕微彎曲，就會產生微小（xiǎo）裂紋。遇到（dào）這種情況，應更換軟管。

2.內（nèi）膠層的故（gù）障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠（jiāo）製品中由於加入增（zēng）塑劑，使軟管（guǎn）柔韌可塑。但軟管過熱，會（huì）使增塑劑溢（yì）出。

(2) 軟管內膠層（céng）嚴重變質，明顯發脹：軟（ruǎn）管內膠層嚴重變質，明（míng）顯發脹的原（yuán）因是軟管內膠材質與液壓係統用油（yóu）不相（xiàng）容，軟管受到化學作用而變質。

3.表（biǎo）現在加強層的故障（zhàng）：

(1) 軟管破裂，破口附（fù）近編織鋼絲生鏽（xiù）軟管破裂，剝（bāo）去外膠層檢（jiǎn）查，發現破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受（shòu）潮濕或腐蝕性物質（zhì）的作用所致，削弱了軟（ruǎn）管強度，導致高（gāo）壓時破裂。

(2) 軟管（guǎn）加強層未生鏽，但加強層出現不（bú）規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向（xiàng）出現不規則斷絲，其（qí）主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現（xiàn）在破裂口處的故障（zhàng）：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要（yào）是係統壓力過高，超（chāo）過了軟（ruǎn）管的耐壓能力。

(2) 軟管破（pò）裂處出現扭轉

發生這種（zhǒng）現象的原因（yīn）是軟（ruǎn）管在安裝或使（shǐ）用過程（chéng）中受到過（guò）分的（de）扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓（yā）軟管（guǎn）時（shí）應注意以（yǐ）下事項：

（1）軟管布置（zhì）要盡量（liàng）避（bì）免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護（hù）屏等裝（zhuāng）置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工（gōng）作時可（kě）能與機（jī）械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護（hù）裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎（wān）曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於（yú）9倍外徑。膠管與接頭連接處（chù）應有（yǒu）一段大於管子（zǐ）外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處（chù）於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛（chí），張緊的軟管（guǎn）在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可（kě）能（néng）使其強度降低和鬆脫接頭（tóu），裝配（pèi）時應將（jiāng）接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接（jiē）頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。