用於礦井液（yè）壓（yā）支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設（shè）備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及（jí）各（gè）工業部門機械（xiè）化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的石（shí）油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑（huá）油）及水基（jī）液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳（chuán）動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現（xiàn）裂紋

軟管外表出（chū）現裂紋的（de）主要原因是軟管在寒冷（lěng）環境下受到（dào）彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡（pào）的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不（bú）當。

(3) 軟管未（wèi）破裂但大量滲油

軟管大（dà）量滲油但（dàn）未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝（chōng）蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油（yóu）。

(4) 軟（ruǎn）管外膠層（céng）嚴重（chóng）變質，表麵出現微裂這是軟管自然老（lǎo）化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使（shǐ）其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就（jiù）會產生微小裂紋。遇到這（zhè）種情況，應更換軟管（guǎn）。

2.內（nèi）膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液（yè）壓係（xì）統用油（yóu）不相容（róng），軟管受到化學作用（yòng）而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼（gāng）絲生鏽（xiù）。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性（xìng）物質的作用所致，削弱了軟管強（qiáng）度，導致（zhì）高壓時破裂。

(2) 軟管（guǎn）加強（qiáng）層未生鏽，但加強層（céng）出（chū）現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強（qiáng）層生鏽，但加強（qiáng）層長度（dù）方向出（chū）現（xiàn）不規則斷絲，其（qí）主（zhǔ）要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多（duō）處破裂，裂口整齊，其它部位保（bǎo）持良好。

發生這種現象的（de）原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力（lì）。

(2) 軟管（guǎn）破裂處出現扭轉

發生（shēng）這種現象的原因是軟管（guǎn）在安裝或使用過程中受（shòu）到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今（jīn）後在使（shǐ）用液（yè）壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源（yuán），遠（yuǎn）離發動機排氣管的表現。必要時（shí）可采用套管或（huò）保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟（ruǎn）管必須交叉或工作（zuò）時可能與機械（xiè）表麵發生摩擦的地方（fāng），應用軟（ruǎn）管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟（ruǎn）管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應（yīng）有（yǒu）一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時（shí）應避免處（chù）於拉（lā）緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持（chí）軟管鬆弛，張（zhāng）緊（jǐn）的軟管在（zài）壓力作用下會膨脹，強度（dù）降低。

（5）安裝過程中（zhōng）不（bú）要扭曲軟（ruǎn）管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配（pèi）時應將（jiāng）接頭擰緊（jǐn）在軟管上，而不是將（jiāng）軟管擰（nǐng）緊在接頭上。

（6）軟管如（rú）配置在關鍵部件上，建議對其進行（háng）定期檢查或更換。