用於礦井液壓支架、油田開發（fā）、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶（bó）、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部門（mén）機械化、自動化液壓係統中輸送具（jù）有一定壓力和溫度的（de）石（shí）油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油（yóu）、潤滑油）及水基（jī）液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管（guǎn）路。

故（gù）障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境（jìng）下受到彎曲。

(2) 軟管外表（biǎo）麵出現（xiàn）鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的（de）原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧（yǎng）化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時（shí）間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋（wén）。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑（jì），使軟管柔韌（rèn）可塑（sù）。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層（céng）嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容（róng），軟管受到化學作用而變質。

3.表（biǎo）現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢（jiǎn）查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕（shí）性物質的作用所致（zhì），削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管（guǎn）加強層未生鏽，但（dàn）加（jiā）強層出現不規則斷絲現象（xiàng）。

軟管破裂（liè），剝去外膠（jiāo）層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不（bú）規（guī）則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破（pò）裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生（shēng）這種（zhǒng）現象的原（yuán）因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出（chū）現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中（zhōng）受到過分的扭轉所（suǒ）致。

5.總結，通過以上分（fèn）析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免（miǎn）熱源，遠離發動機排氣（qì）管的表現。必要時（shí）可采用套管或保護屏等裝置，以（yǐ）免（miǎn）軟管受熱變（biàn）質。

（2）軟管必須交叉或工作時可（kě）能與機械表麵發生摩擦的（de）地方，應用軟管夾或（huò）彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲（qǔ）時，彎曲半（bàn）徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠（jiāo）管與接頭連接處應有一段大於管子（zǐ）外徑2倍（bèi）的直線段（duàn）。

（4）軟管安裝（zhuāng）時應避免處於（yú）拉緊狀態，即使（shǐ）軟管兩端沒有相（xiàng）對運（yùn）動的地方，也要保持軟（ruǎn）管鬆弛，張緊的軟（ruǎn）管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟（ruǎn）管受到輕微扭轉就有可能使其強度（dù）降低和鬆脫接頭，裝配時應將（jiāng）接頭擰（nǐng）緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行（háng）定期檢查或更換。